Video đầu tiên đưa lên mạng ngày 06/11/2011 có tên: [Clip] Tàu VN đuổi và đâm tàu hải giám TQ, thêm tựa là “Đuổi chó” đã bị xóa...?
Đây là một trong những video đang lưu hành:
Đây là một trong những video đang lưu hành:
Lên cả trang mạng của TQ (hình ảnh và mô tả hai tàu va chạm): http://bbs.tiexue.net /post_5576744_1.html
BBC: Dân mạng xôn xao video 'đụng tàu TQ'
Các trang mạng tiếng Việt đang
xôn xao thông tin về một đoạn video trên YouTube chiếu hình được
nói là 'tàu Việt Nam đâm vào tàu hải giám Trung Quốc'.
Clip được tải lên trang mạng chia
sẻ video YouTube hôm Chủ nhật 06/11 nhưng không rõ quay khi nào
và ở đâu cho thấy hình một chiếc tàu với thủy thủ đoàn nói
tiếng Việt Nam, đang chạy song song một tàu hải giám của
Trung Quốc.Trên thành tàu Trung Quốc có dòng chữ tiếng Anh màu xanh dương 'China Marine Surveillance' (tiếng Anh: Hải giám) như thường thấy trên các tàu tuần tra của Trung Quốc.
Tàu Việt Nam không rõ thiết kế và số hiệu, nhưng những người bên trên mặc áo phao màu da cam và sử dụng điện thoại di động để thu hình.
Trên clip dài 3'44, các thủy thủ người Việt nói chuyện với nhau khi ghi hình tàu hải giám Trung Quốc.
Tàu của Việt Nam đuổi theo, ghé sát và đâm vào thành bên trái của tàu Trung Quốc lúc đó đang đi thẳng.
Âm thanh trên băng cho thấy các thủy thủ cảnh báo nhau: "Bám chặt vào" trước khi hai tàu đụng vào nhau khá mạnh ở phút 1'47.
Trước đó, những người này cũng chia sẻ thông tin như trên tàu Trung Quốc "có cả con gái" và "mình quay nó, nó quay mình", ý nói cả hai bên đang thu hình của nhau.
Sau khi va chạm, hai tàu tách khỏi nhau trong khi vẫn tiếp tục phóng tới.
Nếu chỉ xem đoạn video cũng khó có thể xác định đây là một vụ va chạm hay cố ý đâm vào nhau.
Song song với clip trên, người ta cũng thấy một clip khác dài 2'42 với hình ảnh tương tự, có lẽ là cùng một vụ, nhưng quay ở góc độ khác.
Video clip này cho thấy nhiều chi tiết về tàu Việt Nam hơn, dẫn đến đồn đoán đây có thể là một tàu tuần tra của cảnh sát biển Việt Nam.
Hải giám Trung Quốc
Sau khi video clip trên được đăng tải trên YouTube, chỉ sau vài tiếng đồng hồ đã xuất hiện hàng trăm bình luận của người xem Việt Nam.Tuy chưa xác định được ngày giờ cũng như hoàn cảnh cụ thể, nó cho thấy tình hình khá căng thẳng trên Biển Đông.
Hiện chưa thấy bình luận gì từ truyền thông chính thức ở hai nước về vụ được ghi lại và đăng trên YouTube này.
Nhiều nguồn tin nói với BBC các vụ đối mặt, thậm chí va chạm giữa tàu tuần tra Việt Nam và tàu Trung Quốc, diễn ra thường xuyên nhưng không được công bố.
Dư luận Việt Nam còn nhớ vụ ba tàu hải giám Trung Quốc bị PetroVietnam tố cáo đã "vi phạm lãnh hải của Việt Nam, phá hoại thiết bị và cản trở hoạt động của tàu khảo sát Bình Minh 2" hôm 26/05, cách mũi Đại Lãnh (tỉnh Phú Yên) chỉ khoảng 120 hải lý.
Sau đó, Việt Nam lên tiếng phản đối mạnh mẽ, đồng thời một làn sóng biểu tình chống Trung Quốc bùng lên ở trong nước.
Tuy nhiên sau đó lại có cáo buộc tàu Trung Quốc tiếp tục "gây hấn" và cắt cáp của Việt Nam một vài lần khác.
Lần cáo buộc thứ ba, mà cả Trung Quốc và Việt Nam đều không chính thức xác nhận, xảy ra chỉ một tháng sau vụ tàu Bình Minh 2. Tàu của PetroVietnam được nói cũng bị đe dọa, nhưng chưa bị cắt cáp vì "các tàu hộ tống của Việt Nam đã vào kịp thời".
Việt Nam gần đây đã tăng cường tuần tra biển để bảo vệ ngư dân và các hoạt động dầu khí trong bối cảnh căng thẳng gia tăng tại Biển Đông.
Cũng từ giữa năm, Trung Quốc điều nhiều tàu hải giám, phần lớn là tàu quân sự cải biên, xuống phía nam để 'tuần tra ngư trường'.
Tổng đội tàu hải giám Nam Hải đặt tại đảo Hải Nam có 13 tàu được trang bị hiện đại, kèm thêm ba máy bay và nhiều xe chuyên dụng.
Các vụ va chạm trên biển Thái Bình Dương giữa tàu Trung Quốc và các nước khác đều thu hút sự chú ý của dư luận châu Á.
Chẳng hạn như vụ mới nhất xảy ra cuối tuần qua giữa Bấm thuyền cá Trung Quốc và tàu tuần tra biển của Nhật đang gợi lại căng thẳng hai bên tháng 9/2010.
DIỄN TIẾN TÀU CHIẾN HẢI QUÂN VN RƯỢT ĐUỔI VÀ ĐÂM THẲNG VÀO TÀU HẢI GIÁM TRUNG QUỐC.
HẠNH DƯƠNG
Video Clip cho thấy khoảng cách giữa tàu Hải Giám của TQ chạy trước và tàu chiến Hải Quân Việt Nam đang chạy phía sau cách nhau lối 500 mét. Nhưng tàu Hải Quân VN đã vượt nhanh hơn để cặp hông và đâm vào phía hông sát đầu của Tàu Hải Giám Trung Quốc ở phút thứ 1:47 của Video Clip. Các đối thoại của Hải Quân VN trong đoạn Video có lẽ quay bằng Điện Thoại iPhone nghe rõ rằng “Bám chặt vào… Nó có cả con gái nữa.. Nó quay mình.. Mình quay nó, nó quay mình ! Bám chặt vào.. Mặc áo quần vào..”.
Khi đang rượt đuổi thì thấy trên Tàu Hải Giám có nhiều bóng người; nhưng lúc Tàu Hải Quân Việt Nam đụng vào Tàu Hải Giám TQ thì chỉ thấy có 2 người trên boong tàu Hải Giám mà thôi.Có một chiếc phao cứu sinh rơi xuống biển giữa hai tàu nhưng không biết chiếc phao màu đỏ gạch là của bên nào. Có vẽ như không có thiệt hại nào về nhân mạng..
Một nhân vật từ Hoa thịnh Đốn phát biểu không nêu tên nói rằng, việc Hải Quân VN tỏ thái độ cứng rắn đối với Tàu Hải Giám của Trung Quốc có thể sẽ khơi mào cho một cuộc chiến tranh thực thụ trên Biển Đông. Trung Quốc sẽ xem đó là hành vi gây chiến của Việt Nam vì Việt Nam dùng Tàu Chiến của Hải Quân để tấn công vào Tàu Hải Giám mà TQ cho là Tàu Dân Sự của Trung Quốc mang tên là “China Maritime Surveillance” gọi tắt là CMS… tức là đơn vị Giám Sát Biển của Trung Quốc. Thực tế Hải Giám của TQ là lực lượng quân sự, nhưng dùng tên trá hình để nếu khi các Tàu Hải Giám tấn công tàu Cá hay Tàu khai thác dầu khí của Việt Nam hoặc của các nước khu vực thì phía Chính Phủ và Quân Đội Trung Quốc sẽ phủ nhận trách nhiệm gây chiến vì sẽ cho rằng Hải Giám chỉ là tàu dịch vụ kiểm soát và cứu hộ trên biển mà thôi.
Hải Giám của TQ được
thành lập ngày 19-10-1998 là Lực Lượng Bán Quân Sự trực thuộc Cục Hàng
Hải Cộng Hòa Nhân Dân Trung Quốc. Hải Giám có trách nhiệm thi hành
luật pháp và an ninh trên Biển của TQ, nhất là tại các vùng đặc quyền
kinh tế trên biển (EEZ - Exclusive Ecenomic zones), dọc bờ biển, bảo
vệ an toàn hàng hải, bảo vệ tài nguyên biển, hỗ trợ giao thông hàng
hải, và nghiên cứu biển. Khi khẩn cấp thì Hải Giám sẽ lo các việc tìm
kiếm và cấp cứu trên biển. Thời gian gần đây, nhiệm vụ của Tàu Hải
Giám là kiểm soát và tăng cường sức mạnh trên các vùng biển tranh chấp
ở Biển Nam Trung Quốc mà Việt Nam gọi là Biển Đông.
(http://www.sinodefence.com/navy/marine-surveillance/default.asp ).
Lực Lượng Hải Giám đặt tổng hành dinh tại Qingdao (kiểm soát vùng biển Bohai và Yellow Sea), và tại Guangzhou (kiểm soát vùng biển Nam Trung Quốc tức Biển Đông của Việt Nam). Mỗi bộ chỉ huy vùng có ít nhất là 6 Tàu Hải Giám, một đơn vị Không Quân và nhiều bộ phận về truyền tin, trợ chiến, kỹ thuật, tiếp liệu, v.v.. Ngoài ra, Hải Giám còn chia ra 11 bộ chỉ huy cấp tỉnh, 50 bộ chỉ huy cấp thành phố, 170 bộ chỉ huy cấp huyện nàm suốt dọc theo bờ biển của TQ. Lực Lượng Hải Giám là tổ chức bán quân sự nhưng thực chất là một tổ chức quân sự trá hình. Những nhân viên thay vì mặc quân phục thì nay mặc đồng phục trắng và xanh biển và được huấn luyện theo cách quân sự. Vào năm 2005, Hải Giám có 91 tàu tuần và 4 máy bay; nhưng đến nay số lượng đã tăng nhiều. Các Tàu Hải Giám đều mang tên là Haijian và có trọng tấn từ 800 tấn đến 4,000 tấn. Chiều dài trung bình là 88 mét, bề ngang 12 mét và mớm nước khoảng trên 6 mét. Đối với tình hình Biển Đông, Bộ Tư Lệnh Tàu Hải Giám đặt tại Guangzhou, hiện có 6 Tàu Hải Giám gồm tàu Haijian-81 trọng tấn 4,435 tons; Haijian-83 nặng 3,980 Tons; Haijian-71 nặng 1,324 Tons; Haijian-72 nặng 890 tấn; Haijian-73 nặng 1,117 Tons và Haijian-74 nặng 997 tons.
Lực Lượng Hải Giám đặt tổng hành dinh tại Qingdao (kiểm soát vùng biển Bohai và Yellow Sea), và tại Guangzhou (kiểm soát vùng biển Nam Trung Quốc tức Biển Đông của Việt Nam). Mỗi bộ chỉ huy vùng có ít nhất là 6 Tàu Hải Giám, một đơn vị Không Quân và nhiều bộ phận về truyền tin, trợ chiến, kỹ thuật, tiếp liệu, v.v.. Ngoài ra, Hải Giám còn chia ra 11 bộ chỉ huy cấp tỉnh, 50 bộ chỉ huy cấp thành phố, 170 bộ chỉ huy cấp huyện nàm suốt dọc theo bờ biển của TQ. Lực Lượng Hải Giám là tổ chức bán quân sự nhưng thực chất là một tổ chức quân sự trá hình. Những nhân viên thay vì mặc quân phục thì nay mặc đồng phục trắng và xanh biển và được huấn luyện theo cách quân sự. Vào năm 2005, Hải Giám có 91 tàu tuần và 4 máy bay; nhưng đến nay số lượng đã tăng nhiều. Các Tàu Hải Giám đều mang tên là Haijian và có trọng tấn từ 800 tấn đến 4,000 tấn. Chiều dài trung bình là 88 mét, bề ngang 12 mét và mớm nước khoảng trên 6 mét. Đối với tình hình Biển Đông, Bộ Tư Lệnh Tàu Hải Giám đặt tại Guangzhou, hiện có 6 Tàu Hải Giám gồm tàu Haijian-81 trọng tấn 4,435 tons; Haijian-83 nặng 3,980 Tons; Haijian-71 nặng 1,324 Tons; Haijian-72 nặng 890 tấn; Haijian-73 nặng 1,117 Tons và Haijian-74 nặng 997 tons.
Vì tình hình Biển Đông
đang sôi động và có khuynh hướng tranh chấp quyền lợi cả với Hoa Kỳ
nên TQ cho đóng thêm tại nhà máy đóng tàu WuChang shipyard cùng một
lúc 2 chiếu Hải Giám Haijian-15 và Haijian-84 có trang bị vũ khí mạnh
và cả hỏa tiển
(http://china-pla.blogspot.com/2010/10/china-maritime-surveillance.html).
TQ cũng huy động tăng cường 5 máy bay tuần thám và chiến đấu cho Lực
Lượng Hải Giám phụ trách Biển Nam Trung Quốc tức Biển Đông của VN.
Sau khi Việt Nam đã nhận đủ các loại máy bay mới, Tàu Ngầm và được sự hậu thuẩn của Hoa Kỳ và quốc tế về việc bảo vệ Biển Đông; Hoa Kỳ hôm 05-11-2011 đã lên tiếng thành lập Liên Minh Úc- Ấn Độ-Hoa Kỳ để vô hiệu hải lực của Hải Quân Trung Quốc. Thế nên, việc Việt Nam tấn công dằn mặt Tàu Hải Giám của Trung Quốc là một thách thức sau khi TQ đòi đuổi hãng khai thác Dầu Khí Exxon của Hoa Kỳ ra khỏi đặc khu kinh tế Biển của Việt Nam. Người ta tin rằng chiến tranh giữa TQ và Việt Nam chắc chắn sẽ xảy ra và sẽ có nhiều bất lợi cho phía TQ hơn là cho Việt Nam. Các Máy Bay chiến đấu và Tàu Hải Quân TQ tiến xa đến vùng Hoàng Sa, Trường Sa thì sẽ không toàn mạng khi rút lui về TQ.
(Hạnh Dương - VietPress USA).
Sau khi Việt Nam đã nhận đủ các loại máy bay mới, Tàu Ngầm và được sự hậu thuẩn của Hoa Kỳ và quốc tế về việc bảo vệ Biển Đông; Hoa Kỳ hôm 05-11-2011 đã lên tiếng thành lập Liên Minh Úc- Ấn Độ-Hoa Kỳ để vô hiệu hải lực của Hải Quân Trung Quốc. Thế nên, việc Việt Nam tấn công dằn mặt Tàu Hải Giám của Trung Quốc là một thách thức sau khi TQ đòi đuổi hãng khai thác Dầu Khí Exxon của Hoa Kỳ ra khỏi đặc khu kinh tế Biển của Việt Nam. Người ta tin rằng chiến tranh giữa TQ và Việt Nam chắc chắn sẽ xảy ra và sẽ có nhiều bất lợi cho phía TQ hơn là cho Việt Nam. Các Máy Bay chiến đấu và Tàu Hải Quân TQ tiến xa đến vùng Hoàng Sa, Trường Sa thì sẽ không toàn mạng khi rút lui về TQ.
(Hạnh Dương - VietPress USA).
Theo: Phamvietdao
Đuổi tàu hải giám Trung Quốc là ‘Cảnh Sát Biển’
Tuesday, November 08, 2011 7:40:12 PM
Đuổi tàu hải giám Trung Quốc là ‘Cảnh Sát Biển’
Tuesday, November 08, 2011 7:40:12 PM
Phỏng vấn Đại tá Phạm Thanh Hóa, Chính ủy Hải Quân Vùng 4
Khôi Nguyên/Người Việt
LTS - Hôm 6 tháng 11, 2011, ba đoạn video ngắn được phổ biến trên youtube với thời lượng khác nhau được người xem cho là cảnh quay cùng một vụ tàu Việt Nam đuổi và đâm tàu hải giám của Trung Quốc. Các video clip này ngay lập tức được những người quan tâm truyền đi rộng rãi trên Internet. Căn cứ vào các đoạn video, người ta không biết sự việc xảy ra khi nào, ở đâu và tàu của Việt Nam thuộc lực lượng nào và hậu quả của vụ này ra sao. Ðể tìm câu trả lời, nhật báo Người Việt phỏng vấn (qua điện thoại) Ðại Tá Phạm Thanh Hóa, chính ủy Hải Quân Vùng 4, Quân Ðội Nhân Dân Việt Nam. “Vùng 4 Hải Quân (hoặc vùng D), theo Wikipedia, quản lý quần đảo Trường Sa, đảo Phú Quý và vùng biển phía Nam miền Trung, từ Phú Yên đến Bắc Bình Thuận gồm các tỉnh: Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận và phía Bắc của Bình Thuận. Trụ sở Bộ Chỉ Huy ở quân cảng Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa.”
Dưới đây là nguyên văn cuộc phỏng vấn do phóng viên Khôi Nguyên thực hiện.
 |
| Tàu cứu hộ của Cảnh Sát Biển Việt Nam trong một lần đưa các ngư dân cập cảng Dung Quất. (Hình: Báo Thể Thao Văn Hóa) |
-Ðại Tá (ÐT) Phạm Thanh Hóa: Có yếu tố này anh ạ. Theo Bộ Ngoại Giao và Tổng Cục Chính Trị Quân Ðội Nhân Dân Việt Nam, những thông tin [mà anh đang hỏi] thì phải báo cáo trên và trên cho phép thì mới được nói.
Cho nên thôi, những hình ảnh đó thì cứ lơ đi thôi. Thứ hai, giữa lúc này thì chủ trương về mặt đối ngoại với một số nước khác hay với Trung Quốc thì phải rất mềm dẻo và khôn khéo. Cho nên những việc đó ta không cần phải làm rõ gì cả, anh ạ.
-NV: Thưa, ông có xem cái video clip đó không, và nếu xem thì chiếc tàu của Việt Nam là của Hải Quân, Cảnh Sát Biển hay của Biên Phòng?
-ÐT Phạm Thanh Hóa: Ðấy là Cảnh Sát Biển Việt Nam.
-NV: Tàu của Cảnh Sát Biển có được trang bị vũ khí không, hay chỉ có Hải Quân thôi?
-ÐT Phạm Thanh Hóa: Mình không đi sâu vào cái đó, nhá. Còn Cảnh Sát Biển Việt Nam họ làm nhiệm vụ là bảo vệ lãnh hải, quyền đặc quyền kinh tế với tư cách pháp nhân như là cảnh sát trên biển.
-NV: Những vụ xảy ra như thế này thì Hải Quân Vùng 4 có được báo cáo không, thưa ông?
-ÐT Phạm Thanh Hóa: Không, cái đấy không thuộc Hải Quân. Là cảnh sát chứ không phải
Hải Quân.
-NV: Ý chúng tôi muốn hỏi là vụ đó có xảy ra trong vùng quản lý của Hải Quân Vùng 4 không?
-ÐT Phạm Thanh Hóa: Không. Không liên quan đến Hải Quân. Ðây chỉ là lực lượng Cảnh Sát Biển và lực lượng Dân Quân Tự Vệ. Họ bảo vệ vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam.
-NV: Hải Quân Vùng 4 có nhiệm vụ là bảo vệ vùng biển Việt Nam từ đâu đến đâu?
-ÐT Phạm Thanh Hóa: Thôi, đó là việc công tác quân sự (cười).
-NV: Xin cám ơn ông.
––––––-
Liên lạc tác giả: do.thang@nguoi-viet.com
Buổi chiều qua, mình sướng nổi da gà khi xem đoạn video hiếm hoi trên
YouTube về trận rượt đuổi tàu hải giám Trung Quốc của tàu ta. Tàu
xua đuổi chắc là của Hải quân Việt Nam, nhưng không rõ vụ việc diễn ra
vào thời gian nào và ở vùng biển nào.
Buổi tối, mình bỗng nhận được điện thoại của thằng em họ là lính Hải quân. “Em đang gần Trường Sa, ở vùng có sóng nên gọi điện hỏi thăm bác tý!” – giọng nó nghe rõ mồn một như phòng bên cạnh nói chuyện với sang. Viettel xứng danh là nhà mạng hàng đầu cả về mục đích dân sự lẫn quốc phòng, an ninh. Sóng của anh này đã trùm cả một vùng trùng khơi rộng lớn.
Mình đem chuyện “tàu ta hùng dũng đuổi tàu nó” trên mạng kể với thằng em, nó bảo luôn: “Tàu em đấy, vừa đuổi tàu nó chạy như chó mấy hôm trước!”. Mình lạnh cả người vì xúc động, tự hào vì có thằng em trực tiếp tham sự kiện đang xôn xao dư luận này.
“Tụi em đuổi nó từ sáng đến chiều ở khu vực Trường Sa, phải thúc vào sườn rồi ép nó ra khỏi vùng biển của mình” – thằng cu em tự hào. Nó kể, đồng đội nó luôn xác định: Kể cả hy sinh cũng chơi đến cùng. Trên tàu, ai cũng sẵn sàng cho những gì xấu nhất có thể xảy ra. Trong vụ này, tàu của Hải quân ta lớn hơn tàu Hải giám của “bạn”, còn nhiều lần khác, tàu “bạn” lớn hơn, anh em vẫn kiên quyết đuổi đến cùng.
Mình băn khoăn: Phía “bạn” có phản ứng gì không vì chỉ thấy vài chú thấp thoáng trên boong tàu. Thằng em nói chắc nịch: “Nó như thằng ăn trộm vào vườn nhà người khác bị đuổi chạy cong đít, làm gì dám phản ứng”. Ừ, có lẽ tính cách bặm trợn, ngang ngược của nó cũng đã giảm đi chút đỉnh chăng!? Nếu thế thì mừng quá rồi còn gì, vì bấy lâu nay, tay “hàng xóm to xác xấu bụng” vẫn ngang nhiên vào nhà mình vừa ăn cướp vừa la làng, nay nó biết chạy là tốt rồi!
Quả thật, dư luận cũng khá bức xúc vì cảm thấy lực lượng chức năng trên biển của mình còn “yếu” quá, không dám phản ứng quyết liệt.
Mình được tiếp xúc với nhiều anh em Hải đội biên phòng, họ nói, tàu Biên phòng cũng xua đuổi nhiều lắm, có nhiều trận rất căng thẳng như sắp nổ súng đến nơi. Theo báo cáo của các đơn vị BĐBP tuyến biển, năm nào cũng xua đuổi hàng trăm vụ “tàu nước ngoài” xâm phạm vùng biển, trong đó còn thể hiện chi tiết quốc tịch tàu, tọa độ vi phạm… Với lực lượng Hải quân, chắc chắn số lượt xua đuổi nhiều hơn gấp bội.
Không biết trong chuyến thăm vừa rồi của phái đoàn cao cấp Đang ta sang “bạn” có thỏa thuận nào khó nói hay không, nhưng dư luận vẫn đồ rằng, sau đó sẽ là sự nhún nhường hơn từ phía ta cả trên các diễn đàn quốc tế, khu vực lẫn trên thực địa. Vụ xua đuổi quyết liệt mới đây của tàu Hải quân ta chắc sẽ khiến dư luận dịu phần lo lắng.
Buổi tối, mình bỗng nhận được điện thoại của thằng em họ là lính Hải quân. “Em đang gần Trường Sa, ở vùng có sóng nên gọi điện hỏi thăm bác tý!” – giọng nó nghe rõ mồn một như phòng bên cạnh nói chuyện với sang. Viettel xứng danh là nhà mạng hàng đầu cả về mục đích dân sự lẫn quốc phòng, an ninh. Sóng của anh này đã trùm cả một vùng trùng khơi rộng lớn.
Mình đem chuyện “tàu ta hùng dũng đuổi tàu nó” trên mạng kể với thằng em, nó bảo luôn: “Tàu em đấy, vừa đuổi tàu nó chạy như chó mấy hôm trước!”. Mình lạnh cả người vì xúc động, tự hào vì có thằng em trực tiếp tham sự kiện đang xôn xao dư luận này.
“Tụi em đuổi nó từ sáng đến chiều ở khu vực Trường Sa, phải thúc vào sườn rồi ép nó ra khỏi vùng biển của mình” – thằng cu em tự hào. Nó kể, đồng đội nó luôn xác định: Kể cả hy sinh cũng chơi đến cùng. Trên tàu, ai cũng sẵn sàng cho những gì xấu nhất có thể xảy ra. Trong vụ này, tàu của Hải quân ta lớn hơn tàu Hải giám của “bạn”, còn nhiều lần khác, tàu “bạn” lớn hơn, anh em vẫn kiên quyết đuổi đến cùng.
Mình băn khoăn: Phía “bạn” có phản ứng gì không vì chỉ thấy vài chú thấp thoáng trên boong tàu. Thằng em nói chắc nịch: “Nó như thằng ăn trộm vào vườn nhà người khác bị đuổi chạy cong đít, làm gì dám phản ứng”. Ừ, có lẽ tính cách bặm trợn, ngang ngược của nó cũng đã giảm đi chút đỉnh chăng!? Nếu thế thì mừng quá rồi còn gì, vì bấy lâu nay, tay “hàng xóm to xác xấu bụng” vẫn ngang nhiên vào nhà mình vừa ăn cướp vừa la làng, nay nó biết chạy là tốt rồi!
Quả thật, dư luận cũng khá bức xúc vì cảm thấy lực lượng chức năng trên biển của mình còn “yếu” quá, không dám phản ứng quyết liệt.
Mình được tiếp xúc với nhiều anh em Hải đội biên phòng, họ nói, tàu Biên phòng cũng xua đuổi nhiều lắm, có nhiều trận rất căng thẳng như sắp nổ súng đến nơi. Theo báo cáo của các đơn vị BĐBP tuyến biển, năm nào cũng xua đuổi hàng trăm vụ “tàu nước ngoài” xâm phạm vùng biển, trong đó còn thể hiện chi tiết quốc tịch tàu, tọa độ vi phạm… Với lực lượng Hải quân, chắc chắn số lượt xua đuổi nhiều hơn gấp bội.
Không biết trong chuyến thăm vừa rồi của phái đoàn cao cấp Đang ta sang “bạn” có thỏa thuận nào khó nói hay không, nhưng dư luận vẫn đồ rằng, sau đó sẽ là sự nhún nhường hơn từ phía ta cả trên các diễn đàn quốc tế, khu vực lẫn trên thực địa. Vụ xua đuổi quyết liệt mới đây của tàu Hải quân ta chắc sẽ khiến dư luận dịu phần lo lắng.
Tham khảo lời bình trên TTVNOL
Lanha92
sự việc cách đây gần một tháng rồi ạ, tại vùng 2 CSB khu vực gần Lý
Sơn. Đã có chỉ thị dằn mặt hải giám cho chừa , trước khi bác Trọng đi
TQ. Đồng chí thuyền trưởng đã lên quân hàm trước thời hạn
Một lời chúc mừng cho anh( thông tin do người nhà cấp)
Nguyên văn bởi lanha92
Vậy là tàu CSB TT-200 thuộc vùng 2 CSB húc tàu Hải giám xâm phạm ở phía Tây Bắc đảo Lý Sơn
evannalynch: Sau khi coi tiếp phần 2 thì khẳng định của nhà em là chắc chắn 100% tàu CSB trong clip là loại TT-200 Lanha92
sự việc cách đây gần một tháng rồi ạ, tại vùng 2 CSB khu vực gần Lý
Sơn. Đã có chỉ thị dằn mặt hải giám cho chừa , trước khi bác Trọng đi
TQ. Đồng chí thuyền trưởng đã lên quân hàm trước thời hạn
Một lời chúc mừng cho anh( thông tin do người nhà cấp)
Nguyên văn bởi lanha92
Các bạn, thật ra còn nhiều thứ chưa
được công khai ra dư luận nữa, mấy vụ húc tàu này là chuyện cơm bữa ở
ao làng thôi mà, video như này lưu hành, báo cáo nội bộ từ thời tám
hoánh rồi, đến giờ mới "vô tình", "rò rỉ clip cá nhân", các cụ nhà ta
hóm thật!
Đây là clip do cá nhân quay chứ các
tàu nếu đụng nhau trên biển với tàu TQ đều có băng ghi hình chuyên
nghiệp để về báo cáo, nếu cần thì lôi ra cãi nhau cả.
Mấy video này cũng tương đối mới, với
mọi người dân bình thường thì mới tinh tươm các bạn ạ. Đây là động
tác chèn mạn để ép đối phương thay đổi hướng đi, tàu Vạn Hoa là rất
hay húc chúng nó.
Tham khảo thêm vài lời bình trên Vietinfo:
Long Pham: đóng kịch cho Tàu hải quân VN thúc hông tàu hải giám Trung quốc
08-11-2011 19:09
Kính thưa qúy vị,
Chúng tôi xin phổ biến link trên đây để mọi người cùng xem trước khi việt cộng lấy xuống. Là một cựu sĩ quan hàng hải VNCH ngày xưa, và chuyên viên nguyên tử hiện nay, chúng tôi đã xem đi xem lại video này nhiều lần và quả quyết đâ chỉ là trò lường gạt kiểu trẻ con. Lý do là khi hai chiếc tầu lớn như vậy đụng nhau, nhất là mũi tầu việt cộng húc mạnh vào họng tầu trung cộng ở tốc độ cao như trong video thì cả hai chiếc đều phải bị hư hại nặng. Hình ảnh trầy trụa bên hông tầu trung cộng chỉ là kết quả của việc cố ý để hai chiếc tầu đi song song với nhau rội từ từ cập vào bên cạnh mà không có cùng tôc độ nên chỉ có trầy trụa mà không có damage. Chúng tôi khi học về chấn động học có nghiên cứu những accident hai chiêac tầu đụng nhau với tốc độ chậm thì cả hai chiếc đều bị hư hại giống như chúng ta thấy hai chiếc xe hơi đụng nhau với tốc độ 10 tới 15 mph thì mũi xe và hông xe phải bị móp seriously chứ không thể nào chỉ bị trày trụa sơ sài như mở cửa xe trong parking lot rồi sơ ý đụng nhẹ cửa xe này vào cửa xe kia được. Trọng tải mổi chiếc tầu đó là cả mấy chục ngàn tấn. Nếu chúng ta lấy một con số thật nhỏ như 20 ngàn tấn và mỗi chiếc xe hơi là 1 tấn thì mỗi chiếc tầu đó nặng khoảng 20 ngàn chiếc xe hơi.
Theo công thức căn bản của động lực học (conservation of momentum) M1.V1 = M2.V2
mà M là trong lượng và V là vận tốc, chúng tôi xin trình bày với qúy vị một cách giản dị hoá tối đa với M1 là trọng lương chiếc tầu và V1 là vận tốc chiếc tầu, M2 là trọng lương chiếc xe và V2 là vận tốc công phá tương đương của chiếc xe. Khi một chiếc tầu 20 ngàn tấn lưu thông với tốc độ 5 mph (xin lưu ý 5 mph là tốc độ giới hạn trong các harbor) đụng nhẹ vào một chiếc tầu khác sẽ gây ra thiệt hạt vật chất tương đương với chiếc xe nặng 1 tấn húc vào chiếc tầu đó với tốc độ V2 như sau:
V2 = (V1.M1)/M2
V2 = (20000 tons)(5 mph)/(1 ton)
V2 = 100,000 mph
Thưa qúy vị, khi một chiếc xe nặng 1 tấn chạy với tốc độ 100 ngàn mph đụng vào ngang hông chiếc tầu trung cộng thì sự thiệt hại sẽ phải rất nặng nề chứ không thể nào trầy trụa sơ sơ như vậy được. Nhìn vào vận tốc chiếc tầu việt cộng trong video trước khi đụng vào hông tầu trung cộng thì tốc độ của nó phải nhanh hơn 5 mph, cỡ 10 mhp là ít. như vậy nếu nó thật sự đụng vào hông tàu trung cộng thì cái hậu quả sẽ phải tương đương với chiếc xe hơi nặng 1 tấn bay tới với vận tốc 200 ngàn mph. Chúng tôi không phải là chuyên viên điều tra đụng tầu nên chỉ dám đem vài suy nghĩ thô thiển để kính báo với qúy đồng hương về sự lường gạt với vở kịch qúa ấu trĩ của chính quyền việt cộng.
Kính thư,
Long Pham, Ph.D., P.E.
Trustee, Orange County Board of Education
Orange County, California
Chúng tôi xin phổ biến link trên đây để mọi người cùng xem trước khi việt cộng lấy xuống. Là một cựu sĩ quan hàng hải VNCH ngày xưa, và chuyên viên nguyên tử hiện nay, chúng tôi đã xem đi xem lại video này nhiều lần và quả quyết đâ chỉ là trò lường gạt kiểu trẻ con. Lý do là khi hai chiếc tầu lớn như vậy đụng nhau, nhất là mũi tầu việt cộng húc mạnh vào họng tầu trung cộng ở tốc độ cao như trong video thì cả hai chiếc đều phải bị hư hại nặng. Hình ảnh trầy trụa bên hông tầu trung cộng chỉ là kết quả của việc cố ý để hai chiếc tầu đi song song với nhau rội từ từ cập vào bên cạnh mà không có cùng tôc độ nên chỉ có trầy trụa mà không có damage. Chúng tôi khi học về chấn động học có nghiên cứu những accident hai chiêac tầu đụng nhau với tốc độ chậm thì cả hai chiếc đều bị hư hại giống như chúng ta thấy hai chiếc xe hơi đụng nhau với tốc độ 10 tới 15 mph thì mũi xe và hông xe phải bị móp seriously chứ không thể nào chỉ bị trày trụa sơ sài như mở cửa xe trong parking lot rồi sơ ý đụng nhẹ cửa xe này vào cửa xe kia được. Trọng tải mổi chiếc tầu đó là cả mấy chục ngàn tấn. Nếu chúng ta lấy một con số thật nhỏ như 20 ngàn tấn và mỗi chiếc xe hơi là 1 tấn thì mỗi chiếc tầu đó nặng khoảng 20 ngàn chiếc xe hơi.
Theo công thức căn bản của động lực học (conservation of momentum) M1.V1 = M2.V2
mà M là trong lượng và V là vận tốc, chúng tôi xin trình bày với qúy vị một cách giản dị hoá tối đa với M1 là trọng lương chiếc tầu và V1 là vận tốc chiếc tầu, M2 là trọng lương chiếc xe và V2 là vận tốc công phá tương đương của chiếc xe. Khi một chiếc tầu 20 ngàn tấn lưu thông với tốc độ 5 mph (xin lưu ý 5 mph là tốc độ giới hạn trong các harbor) đụng nhẹ vào một chiếc tầu khác sẽ gây ra thiệt hạt vật chất tương đương với chiếc xe nặng 1 tấn húc vào chiếc tầu đó với tốc độ V2 như sau:
V2 = (V1.M1)/M2
V2 = (20000 tons)(5 mph)/(1 ton)
V2 = 100,000 mph
Thưa qúy vị, khi một chiếc xe nặng 1 tấn chạy với tốc độ 100 ngàn mph đụng vào ngang hông chiếc tầu trung cộng thì sự thiệt hại sẽ phải rất nặng nề chứ không thể nào trầy trụa sơ sơ như vậy được. Nhìn vào vận tốc chiếc tầu việt cộng trong video trước khi đụng vào hông tầu trung cộng thì tốc độ của nó phải nhanh hơn 5 mph, cỡ 10 mhp là ít. như vậy nếu nó thật sự đụng vào hông tàu trung cộng thì cái hậu quả sẽ phải tương đương với chiếc xe hơi nặng 1 tấn bay tới với vận tốc 200 ngàn mph. Chúng tôi không phải là chuyên viên điều tra đụng tầu nên chỉ dám đem vài suy nghĩ thô thiển để kính báo với qúy đồng hương về sự lường gạt với vở kịch qúa ấu trĩ của chính quyền việt cộng.
Kính thư,
Long Pham, Ph.D., P.E.
Trustee, Orange County Board of Education
Orange County, California
bình dân: Có lý do gì để Tàu hợp tác với Việt Nam đóng phim này không?
09-11-2011 04:33
Tại hạ không đủ trình độ để bàn chuyện toán học và vật lý
học với ngài sĩ quan hàng hải và tiến sĩ nguyên tử, nên không có gì để
nói về hai lĩnh vực này, chỉ xin nói ở tầm cỡ bình dân kiến thức phổ
thông.
- Có lý do gì để Tàu hợp tác với Việt Nam đóng phim này không? Theo tại hạ thì hoàn toàn không . Lý do: sĩ diện đối với Tàu to hơn cái đình, dù là sĩ diện hão, nhất là trong thời buổi này Tàu đang rất tự kiêu, chẳng hạn như anh chàng phóng viên Rui Chenggang móc lò tân đại sứ Mỹ http://behindthewall.msnbc.msn.com/_news/2011/09/15/7778324-provocative-chinese-journalist-pokes-us-ambassador Hoặc Tàu biết cả hai Mỹ và Âu Châu đang túng tiền nên thừa cơ lên mặt, vừa mới dựng chuyện bêu riếu 4 đại công ty Âu Mỹ Metro (Đức), Tesco (Anh), Auchan (Pháp), và Walwart (Mỹ). Bài "China Rounds Up The Usual Suspects" trong tuần báo Bloomberg Businessweek số đề ngày Oct.31-Nov.6.
- Nếu Tàu không hợp tác và Việt Nam tự dàn cảnh hoàn toàn thì liệu Tàu có đồng ý để hình ảnh tàu của Tàu phải bỏ chạy khi bị tàu của Việt Nam đuổi không, dù là đóng phim? Theo bề dưới thì cũng hoàn toàn không. Lý do cũng như trên.
Cho nên, theo tại hạ thì chỉ có một trong hai trường hợp:
- Nếu Tàu không hợp tác và không đồng ý mà Việt Nam cứ đóng phim, thì Việt Nam ngon.
- Đây là đoạn phim thật, trong đó phía Việt Nam chỉ muốn tỏ thái độ bất mãn, mà không muốn gây thiệt hại quá nặng, thiệt hại nhân mạng, nên chỉ đuổi và cọ quẹt.
Oh, well, chuyện gì thì cũng có conspiracy theories. Thí dụ như chuyện phi thuyền Apollo đáp trên mặt trăng vẫn có người cho là đóng phim http://en.wikipedia.org/wiki/Moon_landing_conspiracy_theories hoặc chuyện Hitler tàn sát dân Do Thái vẫn có người không tin, cho là xạo http://en.wikipedia.org/wiki/Holocaust_denial
- Có lý do gì để Tàu hợp tác với Việt Nam đóng phim này không? Theo tại hạ thì hoàn toàn không . Lý do: sĩ diện đối với Tàu to hơn cái đình, dù là sĩ diện hão, nhất là trong thời buổi này Tàu đang rất tự kiêu, chẳng hạn như anh chàng phóng viên Rui Chenggang móc lò tân đại sứ Mỹ http://behindthewall.msnbc.msn.com/_news/2011/09/15/7778324-provocative-chinese-journalist-pokes-us-ambassador Hoặc Tàu biết cả hai Mỹ và Âu Châu đang túng tiền nên thừa cơ lên mặt, vừa mới dựng chuyện bêu riếu 4 đại công ty Âu Mỹ Metro (Đức), Tesco (Anh), Auchan (Pháp), và Walwart (Mỹ). Bài "China Rounds Up The Usual Suspects" trong tuần báo Bloomberg Businessweek số đề ngày Oct.31-Nov.6.
- Nếu Tàu không hợp tác và Việt Nam tự dàn cảnh hoàn toàn thì liệu Tàu có đồng ý để hình ảnh tàu của Tàu phải bỏ chạy khi bị tàu của Việt Nam đuổi không, dù là đóng phim? Theo bề dưới thì cũng hoàn toàn không. Lý do cũng như trên.
Cho nên, theo tại hạ thì chỉ có một trong hai trường hợp:
- Nếu Tàu không hợp tác và không đồng ý mà Việt Nam cứ đóng phim, thì Việt Nam ngon.
- Đây là đoạn phim thật, trong đó phía Việt Nam chỉ muốn tỏ thái độ bất mãn, mà không muốn gây thiệt hại quá nặng, thiệt hại nhân mạng, nên chỉ đuổi và cọ quẹt.
Oh, well, chuyện gì thì cũng có conspiracy theories. Thí dụ như chuyện phi thuyền Apollo đáp trên mặt trăng vẫn có người cho là đóng phim http://en.wikipedia.org/wiki/Moon_landing_conspiracy_theories hoặc chuyện Hitler tàn sát dân Do Thái vẫn có người không tin, cho là xạo http://en.wikipedia.org/wiki/Holocaust_denial
Hunghhu: gửi bạn Long Pham
09-11-2011 03:15
Đầu tiên xin cảm ơn bạn Pham Long đã cho tôi được mở mang
kiến thức vì tôi ko phải là người am hiểu về hàng hải nhưng tôi muốn
được bạn giải thích một số vấn đề:
1, Bạn không thấy là khi tàu cảnh sát biển của Việt Nam chuẩn bị đâm vào tàu TQ thì tàu TQ đã đã bẻ bánh lái sang trái hay sao , điều đó sẽ làm cú va chạm giảm bớt lực đi đáng kể, nếu mà lúc đấy tàu TQ mà bẻ sang phải thì chắc là chiếc tàu này đi găp Long Vương rồi.
2, Bạn cố tình hay không biết là tàu TQ vào khoảng 1000-1500 tấn, tàu Việt Nam là TT-200 tức 200 tấn mà lại lấy ra một con số chêch lệch là 20000 tấn và 1 tấn vậy
3, 1 mph=1.609 km tương đương 0.868 hải lý, tàu TT-200 vận tốc tối đa khoảng 25 hải lý = 21mph, thế bạn định làm gì để tạo ra vận tốc 100 000 mph?
4, Có cần phải quyết tử mà đâm chìm tàu Trung Quốc không ? Hay chỉ cần cho người TQ biết là Việt Nam sẵn sàng chịu chơi, sẵn sàng đem trứng chọi đá? Bạn nên biết là đem một con tàu 200 Tấn đi đâm một con tàu 1000-1500 tấn không phải chuyện đơn giản
- Nhiều người cho rằng đây là kịch bản dàn dựng giữa hai bên.
Cơ sở hoài nghi là nhân sự hai bên không có vẻ gì là xung đột, ụ pháo phía trước mũi tàu VN trùm bạt. Không rõ thời gian, địa điểm...
Vấn đề đang tán xôn xao là video, nên trước hết cùng thống nhất là những gì diễn ra là có thật.
Tốc độ hai tàu là lớn, mũi tàu ta chạm mạnh vào mạn tàu TQ. Tôi nghĩ đây là một động tác biểu lộ sự dứt khoát của một tàu nhỏ VN với tàu TQ lớn hơn, ép ra, không cho phép xâm phạm vùng biển thuộc chủ quyền VN. Mang tính cảnh cáo, xua đuổi, chứ không phải xung đột vũ trang. Câu hỏi đặt ra nếu dàn dựng, lẽ nào TQ chấp nhận mất thể diện như vậy?
1, Bạn không thấy là khi tàu cảnh sát biển của Việt Nam chuẩn bị đâm vào tàu TQ thì tàu TQ đã đã bẻ bánh lái sang trái hay sao , điều đó sẽ làm cú va chạm giảm bớt lực đi đáng kể, nếu mà lúc đấy tàu TQ mà bẻ sang phải thì chắc là chiếc tàu này đi găp Long Vương rồi.
2, Bạn cố tình hay không biết là tàu TQ vào khoảng 1000-1500 tấn, tàu Việt Nam là TT-200 tức 200 tấn mà lại lấy ra một con số chêch lệch là 20000 tấn và 1 tấn vậy
3, 1 mph=1.609 km tương đương 0.868 hải lý, tàu TT-200 vận tốc tối đa khoảng 25 hải lý = 21mph, thế bạn định làm gì để tạo ra vận tốc 100 000 mph?
4, Có cần phải quyết tử mà đâm chìm tàu Trung Quốc không ? Hay chỉ cần cho người TQ biết là Việt Nam sẵn sàng chịu chơi, sẵn sàng đem trứng chọi đá? Bạn nên biết là đem một con tàu 200 Tấn đi đâm một con tàu 1000-1500 tấn không phải chuyện đơn giản
NHẬN ĐỊNH
Ban đầu, tôi cho là mơ hồ, tự sướng. Tuy nhiên xem kỹ video và tham khảo các diễn đàn máu nóng và trang mạng Khựa. Tạm nhận định:
Ban đầu, tôi cho là mơ hồ, tự sướng. Tuy nhiên xem kỹ video và tham khảo các diễn đàn máu nóng và trang mạng Khựa. Tạm nhận định:
Chiếc tàu Hải giám của TQ trong video giống con này trong vụ Tàu Trung Quốc cắt cáp thăm dò dầu khí của Việt Nam Sáng 26/5
Tàu hải giám Trung Quốc
Tàu hải giám Trung Quốc mang số hiệu 84 vi phạm vùng biển của Việt Nam. Ảnh: TTXVN
Không giống con Tàu Trung Quốc phá cáp tàu Việt Nam, ngày 9-6-2011
 |
| Tàu ngư chính 311 của Trung Quốc - Ảnh: tư liệu |
 |
| Tàu ngư chính 303 của Trung Quốc - Ảnh: tư liệu |
Hình tàu VN trong vụ va chạm
Cận cảnh va chạm, mạn tàu VN bên phải.
Giống con này của Cảnh sát biển VN:
Hai tàu khác cùng hệ của CSB VN
Mũi tàu Việt Nam
Cận cảnh va chạm, mạn tàu VN bên phải.
Giống con này của Cảnh sát biển VN:
- Vụ va chạm là có thật, giữa tàu CSB VN và Hải giám TQ.
- Tàu khựa giống con Hải giám 84 vụ 25/6/2011.
- Tàu Ta giống con TT200 của Cảnh sát biển.
- Thời gian xảy ra, phỏng đoán có thể là vụ đụng độ Tây Bắc đảo Lý Sơn, tháng 10/2011.
- Tàu khựa giống con Hải giám 84 vụ 25/6/2011.
- Tàu Ta giống con TT200 của Cảnh sát biển.
- Thời gian xảy ra, phỏng đoán có thể là vụ đụng độ Tây Bắc đảo Lý Sơn, tháng 10/2011.
Nói thêm
- Đúng ra gọi là tàu VN chèn mạn tàu TQ, chứ không phải đâm.
- CSB trực thuộc Bộ Quốc phòng, không phải là đơn vị của HQVN.
- Không phải là trong vụ Bình Minh 2 vì tàu VN này không giống các tàu đã hộ tống.- Nhiều người cho rằng đây là kịch bản dàn dựng giữa hai bên.
Cơ sở hoài nghi là nhân sự hai bên không có vẻ gì là xung đột, ụ pháo phía trước mũi tàu VN trùm bạt. Không rõ thời gian, địa điểm...
Vấn đề đang tán xôn xao là video, nên trước hết cùng thống nhất là những gì diễn ra là có thật.
Tốc độ hai tàu là lớn, mũi tàu ta chạm mạnh vào mạn tàu TQ. Tôi nghĩ đây là một động tác biểu lộ sự dứt khoát của một tàu nhỏ VN với tàu TQ lớn hơn, ép ra, không cho phép xâm phạm vùng biển thuộc chủ quyền VN. Mang tính cảnh cáo, xua đuổi, chứ không phải xung đột vũ trang. Câu hỏi đặt ra nếu dàn dựng, lẽ nào TQ chấp nhận mất thể diện như vậy?
Tham khảo thêm 2 video khác:
Hình ảnh tàu HQ và CSB quần tàu Hải giám TQ (2007)
Theo: Ttvnol.com
Xem lại hai vụ TQ xâm phạm chủ quyền VN:
Xem Tàu Liên Xô va chạm với tàu Mỹ ở biển Đen, năm 1988:
CẬP NHẬT:
Tín hiệu sau CSB Việt Nam rượt tàu giám sát biên Trung Quốc
Sau khi tàu đánh cá của Trung
Quốc bị Nhật Bản bắt giữ, trong những ngày qua các trang web Việt Nam có
đăng tải một video cho thấy một con tàu Cảnh sát biển Việt Nam rượt
đuổi một tàu của Trung Quốc. Theo mô tả từ phía Việt Nam: tàu giám sát
hàng hải của Trung Quốc vi phạm khu kinh tế biển độc quyền của Việt Nam,
do đó, Cảnh sát biển Việt Nam "tấn công" tàu tàu giám sát biển của
Trung Quốc.
Hiện nay, đoạn video đã
loan tải một cách cực kỳ nhanh chóng trên internet, video cho thấy con
tàu của Việt Nam di chuyển bám sát con tàu của Trung Quốc và rồi tàu
Việt Nam đuổi kịp tàu Trung Quốc, tàu của phía Trung Quốc nghiêng, hai
chiếc áp sát nhau cuối cùng, đoạn video cho thấy rõ ràng va chạm xảy ra,
rõ ràng là sự cố ý.
Điều
này khiến mọi người không thể không nghĩ về một vụ tranh chấp một vài
tháng trước, ngày 26 tháng năm năm nay, Việt Nam tuyên bố rằng tàu giám
sát hàng hải của Trung Quốc vi phạm chủ quyền lãnh thổ của Việt Nam, dẫn
đến thiệt hại kinh tế, và cản trở hoạt động của Tập đoàn Dầu khí Việt
Nam (PetroVietnam ).
...
Sự
va chạm qua đoạn Video vẫn chưa được phía Trung Quốc phản ứng, không
thể không chắc chắn sự kiện này là sự "trả đũa" của Việt Nam với những
sự cố thường gặp phải trong những tháng gần đây, đối với Trung Quốc vụ
mới nhất của va chạm là ngày chủ nhật... (Trích)
Trang Tin Tức Tài Chính Trung Quốc - theo: Hotrungnghia
Tin thứ Sáu, 11-11-2011 Posted by basamnewsVề video tàu Việt Nam đuổi tàu TQ, báo Defense News có bài, Tàu Việt Nam và Trung Quốc đúng là đụng nhau trên biển: China, Vietnam Vessels Collide At Sea – Literally. “if it occurred after the July 20 agreement for the Declaration of Conduct guidelines for South China Sea claimant countries or after the Oct. 11 China-Vietnam agreement on basic principles to settle sea issues, it then raises questions on which country is in violation. Vietnam is clearly the aggressor in the video, and the video demonstrates that the Vietnamese vessel violates safety of navigation and international regulations preventing collisions at sea”.
Tạm dịch: "Nếu sự kiện này xảy ra sau thỏa thuận về các hướng dẫn trong Tuyên bố ứng xử của các nước đòi chủ quyền ở biển Đông ngày 20-7, hoặc sau ngày 11-10, ngày hai nước Việt – Trung ký thỏa thuận về các nguyên tắc cơ bản để giải quyết các vấn đề trên biển, thì câu hỏi được đặt ra là, nước nào vi phạm. Trong video, rõ ràng Việt Nam là phía hiếu chiến, video cho thấy tàu Việt Nam vi phạm an toàn lưu thông và các quy định quốc tế về phòng ngừa đụng nhau trên biển."
14.11.2011
BBC: Vì sao xuất hiện video 'đâm tàu'?"Rõ ràng đoạn video là do chính quyền Việt Nam tổ chức quay và công bố. Việt Nam rất giỏi tạo cơ hội để tăng sức mặc cả trước các sự kiện lớn. Tôi cho rằng Việt Nam đang chơi lại thủ thuật này trước hội nghị thượng đỉnh Đông Á ." - (trích)
TS Trương Minh Lượng, ĐH Tế Nam
15.11.2011
Dân làm báo có bài tổng hợp ý kiến, phân tích các chi tiết mâu thuẫn , nhiều dấu hỏi đặt ra:
Lời kết thiên về:
"...Qua những phân tích trên hình ảnh chụp lại của đoạn clip và những giả
thuyết nêu trên, chỉ có giả thuyết "Cuộc thao tập" dường như có nhiều
hữu lý và thích hợp hơn nhất. Và nhất là nó phản ảnh "tình hữu nghị hợp
tác để phát triển" vùng biển Nam đối với TQ, mà Nguyễn Phú Trọng chắc
chắn sẽ rất hảnh diện khi trình lên Bắc Kinh xem xét..." (trích)
--------------------------
Đăng bỡi: Tranhung09
trung quốc bố láo, chúng ta phải tiêu diệt. đừng hen nhát như mấy ông trên trung ương
Trả lờiXóaXem video lòng thấy vui
Trả lờiXóaTàu giặc trốn nhủi trốn chui chạy dài
Tới luôn đi nhé bác tài
Đánh cho chúng bỏ thói hay ngông cuồng...
Yet Kieu da noi
Trả lờiXóamoi chi xem Clip đầu,nhủng Suong Qua,cảm ơn các bạn VN trên tầu,k cần bít các bạn thuộc lục lượng nào cua VN,Phai thế chử,bạn Nê-lin đả nói " hoc ,học nửa ,học mải " Riêng vói lủ 3 Tầu,Hán gian,Việt gian phải " đâm,Đâm nủa,Đâm toét Nhồn " chúng no ra.Xúc động rơi nước mát,Chắc dưới suối vàng các Liêt sỉ Hải quân trong Hai chiến Hoàng sa 1974 và CQ 88 đều mỉm củòi dc,các anh củng dc an ủi phần nào.Vuà xúc động,vừa sương Tê chim.1 lần nưa Cám ỏn các bạn,nhửng ngủòu con đất việt( lần sau các bạn luu ý,đủng để rỏ mặt mình trong clip như thế ok hơn )
Sao van co nhung thang ngu nhu Long Pham, hay gia vo ngu nhu lon ko biet, lai con bay dat phuong trinh nay no. No co biet luc con phai co phuong cua luc nua ko, ma no co biet biet tau quan su thi do ben cua vo nhu the nao ko, day chi la kien thuc co hoc vat ly co ban nhat ma truong ky thuat nao cung phai day qua. Dung la do con lon
Trả lờiXóaTrên thế giới này những kẻ phản động (Việt nam ta hay gọi là Việt gian) như Long Pham còn nhiều lắm những kẻ như vậy không xứng đáng là người Viet Nam ta. Thế giới còn phải kính nể, những cường quốc như Hoa Kỳ, Pháp... còn nhắc đến nhửng con người mà Long Pham gọi là "Việt Cộng" còn khiếp sợ. Bạn Long Pham này ngày trước là lính VNCH toàn một lũ phản quốc ôm chân đế quốc quay nòng súng bắn đồng bào mình. Chiến tranh đã lùi xa VNCH đã xanh cỏ hơn 30 năm rồi mà sao chúng vẫn cứ hoài cổ nhỉ. Thật nực cười, thương cho những kẻ vọng ngoại các người sống cho dù giàu sang nơi đất khách nhưng chết đi cũng vất va vất vưởng mà thôi. Dân tộc Việt Nam này khinh bỉ những con người như các bạn...
Trả lờiXóa